7月28日，兰原高速兰考至封丘段项目黄河特大桥主桥完结最终一根横梁吊装，提早一个月完成合龙。这标志着项目制作获得决定性开展。
兰原高速兰考至封丘段项目全长30.263公里，选用双向六车道高速公路规范，规划时速120公里。其间，黄河特大桥全长9104米，主桥为140+360+360+140米钢混组合梁三塔斜拉桥，鼎式索塔中塔高160.5米、边塔高154.3米。
工程制作中，上海城建项目团队霸占多项技能难关。黄河地质条件杂乱，面临3米超大直径、106米超长钻孔灌注桩施工易塌孔等应战，项目团队经过调制PHP特种泥浆、装备旋流器等专用设备保证成桩质量。
面临主桥歪斜索塔施工难题，项目团队运用全站仪、无人机三维扫描等技能，完成高效率的桥塔空间方位操控，同步构建数字孪生渠道，桥塔施工全程可视化。
副桥20孔100米跨径钢混组合梁为国内同类型桥梁规划最大。“为削减对黄河河滩生态的影响，项目团队摒弃传统计划，立异选用作业工艺，完成了百米跨径装配式钢混组合梁全体装置制作技能的重大突破。”上海城建兰原高速兰考至封丘段项目负责人朱金龙介绍，该工艺不只可下降用钢量，还增加了混凝土桥面板的压应力储藏，削减开裂危险，提高了结构耐久性。
此外，项目团队推出无焊化计划，使焊接量削减65%以上。这一立异不只下降了施行工程人员劳动强度，将每个装置段焊接时刻缩短2天，至合龙时累计缩短工期30余天，焊接质量也得到十分显着提高。
据悉，兰原高速兰考至封丘段项目建成后，将构成平行于连霍高速的东西向大动脉，对服务中部兴起战略、助推华夏城市群开展、促进黄河流域生态维护和高水平质量的开展具有极端重大意义。
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